Publié le 5 février 2024
Pour améliorer les connaissances sur les particules émises par le transport routier et le transport ferroviaire ATMO Grand Est s’associe avec l’Institut des Géosciences de l’Environnement de Grenoble et l’Agence d’Essai Ferroviaire, entité de l’Ingénierie du Matériel au sein de SNCF Voyageurs pour mener le projet DECOMPOSE*, financé par l’ADEME dans le cadre de son programme Amélioration de la Qualité de l’air : Comprendre, Innover,Agir (AQACIA).
Les mesures ont débuté le vendredi 26 janvier sur la communauté urbaine du Grand Reims qui a accepté pour l’occasion de devenir territoire d’expérimentation. Les recherches centrées sur l’origine et le potentiel oxydant des particules émises par les voitures et les trains se dérouleront jusqu’en 2026. En jeu, une meilleure appréhension de l’impact sur la santé de ces particules.
Les particules sont des polluants dont la surveillance est règlementée car elles ont un impact majeur sur notre santé respiratoire et cardiovasculaire, notamment sur le risque de développer un cancer du poumon.
L’objectif de l’étude est d’analyser la composition chimique des particules, identifier les différentes sources ainsi que de déterminer leur impact sanitaire via le Potentiel Oxydant c’est-à-dire leur capacité à dégrader les antioxydants et donc à endommager les cellules et les tissus de l'organisme. Une étude de cette ampleur sur l'analyse du potentiel oxydant est une première sur le territoire du Grand Est.
En 2021, le secteur du transport représentait 10 % des émissions de PM10 et 16 % des émissions de PM2,5 dans la Communauté Urbaine du Grand Reims. Si les émissions de particules émises à l’échappement par les moteurs thermiques sont réglementées, ce n’est pas le cas des particules émises hors échappement (freinage, abrasion des pneus, contact avec les rails…).
L’étude s’attachera donc à prélever et analyser dans l’air ambiant les particules issues :
De quoi sont composées les particules fines ?
